CARACTERÍSTICAS:
Técnicamente es igual que la OSSA Super-Pioneer 250/350, solo cambian las fibras y el anclaje del silencioso, ligeramente más bajo.

OBJETIVOS:
El decorar de forma clásica "años 70" una enduro moderna es algo que todavía no hay ninguna marca, tanto de motos como de plásticos, que se haya decidido a plasmar.
Con ello consigues que, con una inversión pequeña, tener dos modelos que siendo su comportamiento idéntico, se separan estéticamente.
También con ello se puede lograr "de otro modo" el que las enduro vuelvan a ser unas motos cómodas de asiento y con una autonomía digna. Volver a los largos paseos por caminos cuando cada día es más difícil el circular por sendas.
Además (¿porqué no?) puede que con ello la moto de campo vuelva a llamar la atención...

Aquí la original de finales de los 70.

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No pretendo tener razón, sólo expresar mi opinión.

Malo en campo, malo en carretera... piloto total!!!

Acotación:

Muchas gracias máquina...

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Mi amigo Voromv, sabedor de mis aficiones traileras y mi total rendición ante las maravillas del italiano Oberdan Bezzi, me ha "chivado" estas Yamaha. (Su post aquí)

Lo mejor es que el puñetero sabe de mi amor por la "madre de todas las trail", la XT 500 del 76 (ya la véis dibujada en mi firma). Así que Oberdan ha puesto en una totalmente actual XT 660 R el diseño de la original 500.
Más fácil de realizar imposible. Ahora, puestos a pedir, le hubiera puesto los colectores por arriba, como en la Tenere... no se puede tener todo...

Aquí la obra. A ver qué os parece.

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Malo en campo, malo en carretera... piloto total!!!

Mi amigo Voromv, de Gripaos.com, sigue nutriendome de maravillas del señor Bezzi.

Aquí la continuación del dibujo anterior "replica 76": base XT 660 actual, diseño de plásticos clásico.


Y aquí la versión original de 1983.

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JORRRRRRRRRRR yo quiero una de esas.Amigo te han de fichar los del departamento de marketing de YAMAHA

Muchos de vosotros conocéis mi admiración por los dibujos de Oberdan Bezzi.
El italiano no solo hace verdaderas maravillas de corte moderno, si no que también le gusta el darle aspecto "neo-retro" a motos más o menos modernas; y diseñar motos simples, robustas y que deberían ser baratas.

Como muestra, aquí tres ejemplos, que no desentonarían nada en una película de Indiana Jones...


Beta 350 Étrangère Una trail sencillita, con motor Suzuki 350cc (el mismo que el de la Alp 4.0).


Ridley Tactical 750 Automatic Algo sorprendente, con base de un (muy antiguo) proyecto militar USA.


Ural SteppenWolf 750 ¿Quién no ha visto una Ural? Pues esta es lo mismo, con una buena puesta al día... mecánica, que no estética.

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Realmente te lo has currado....y bien!

Esta sin duda tendria exito, no se si como trialera, pero realmente es muy guapa.

Deberias venderselo a BMW y de las fabricadas te dieran un par de ellas....

Felicidades Miguel.

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Soltando lastre

Aquí una muestra de la lógica en el tema de motos que aplica Oberdan Bezzi a sus diseños, pasando de los tapujos que tienen de vez en cuando algunas marcas.

Ya véis, son Ducatis, son rojas, pero son monocilíndricas, llevan chasis simple cuna y en todas es posible rodar "por lo marrón". Mas de un alto cargo de la marca podía pensarselo...


Ducati DesmoCross 450


Ducati DesmoMotard 450


Ducati DesmoScrambler 450


Ducati DesmoTracker 450


Aquí las opiniones de los foreros...

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Aquí podéis ver la fantástica imaginación de Oberdan Bezzi. Aun no ha salido la moderna KTM 350 SFX, cuando ya la ha dibujado estilo años 70. Un monstruo...

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Una R-1200-GS con estética de la primera R-80 G/S... me muero de gusto...

De Oberdan Bezzi, claro.


BMW R-120-G/S spirit.


BMW R-120-G/S Dakar spirit.

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