DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT
La Expedition me encanta. Y a precio de catálogo de solo 1.000€ más que la estandard es sin duda mil veces mejor compra.
Lo que pasa (al menos cuando yo la compré) que sobre la Expedition no habían NADA de rebaja y a mí me rebajaron 3.000€... y claro, ya con 4.000€ de diferencia es para pensárselo, máxime para mí nivel y mi exigencia, que ya la estándar "me.sobrepasa"
890 del 23 de un amigo ayer destrozo total, culata a tomar por saco, 6.800 km, estos no aprenden.
Por lo que veo lo peligroso de tener una KTM es ser amigo tuyo, jajaja.
Yo propietario de una 690, que fue la culpable de haber sido toda la vida "Yamahista" a ver el mundo sólo de color naranja. Desde entonces sólo quiero motores ktm, que se romperán, quizás, que sean una mierda, puede ser, pero la sonrisa que se me pone cuando acelero, no me la quita nadie.
Actualmente tengo una Expedition con 13284 km a la que en invierno le monto neumáticos de tacos y en verano mixtos y la verdad es que no puedo estar más contento con la compra, que motón!!! Madre mía, bendita Expedition.
[QUOTE=Jan;644272]Por lo que veo lo peligroso de tener una KTM es ser amigo tuyo, jajaja.
Yo propietario de una 690, que fue la culpable de haber sido toda la vida "Yamahista" a ver el mundo sólo de color naranja. Desde entonces sólo quiero motores ktm, que se romperán, quizás, que sean una mierda, puede ser, pero la sonrisa que se me pone cuando acelero, no me la quita nadie.
Actualmente tengo una Expedition con 13284 km a la que en invierno le monto neumáticos de tacos y en verano mixtos y la verdad es que no puedo estar más contento con la compra, que motón!!! Madre mía, bendita Expedition.[/QUOTE
No compañero, no, yo he tenido una 625 , tres 690 y una 990 , ninguna me dio ningún problema, ninguna.
Yo cuento la película que veo no la que me cuentan, y veo que el índice de fallos en los modelos 790/890 es altísimo, solo eso.
No, solo me dijo que iba con la mujer y en un adelantamiento clak clak, 890 S, fue hace 15 días y este viernes le dijeron que paciencia, que hay que cambiar culata.
Yo digo que la que sale buena sale, y son muchísimas, pero que en este modelo las incidencias de roturas en la parte superior del motor son muy altas, tanto que hace tres meses los árboles de levas los tenía agotados KTM.
Yo como le he dicho al compi, he tenido varios modelos sin problemas
Bueeeeeeno mamones, gracias por lo ánimos.
yate digo, lo que avisamos no es que seamos traidores mas bien unos cabr...azos
Yo llevo 28000 km con la 890 y sin pegas, el interruptor de freno, que se cambió en garantía.